کیف دافل موتور سیکلت: چرا دافل های مسافرتی روی دوچرخه شکست می خورند و یک راننده مقاوم به چه چیزی نیاز دارد

کیف قایق موتورسیکلت یک کیسه نرم و بسته است که هنگام سواری روی صندلی پیلیون یا قفسه عقب بسته می شود و هنگام توقف به عنوان یک کیف حمل معمولی از آن جدا می شود. موارد خوب ضد آب هستند، صاف می‌نشینند، لنگرهای تسمه‌ای در پوسته تعبیه شده‌اند و شکل خود را در زیر تسمه‌های فشاری حفظ می‌کنند. این راهنما توضیح می دهد که چه چیزی یک سطل را که یک هفته از باران و سنگریزه بزرگراه زنده می ماند را از یک سطل مسافرتی که سر می خورد، نشتی دارد و می پرد، جدا می کند، چگونه بندکشی را به درستی ببندید، و چگونه سطل های ضد آب که ما در Dongguan، چین و شهر هوشی مین، ویتنام تولید می کنیم، مشخص شده اند.

بیشتر سوارکارانی که با دوچرخه یک باشگاه ورزشی یا دوفل خطوط هوایی را امتحان می کنند، همان سه درس را در یک روز یاد می گیرند. کیف در اولین دوربرگردان خارج از مرکز می‌چرخد، باران از طریق زیپ و دوخت راه می‌یابد، و بند شانه‌ای به گلگیر عقب ضربه می‌زند. هیچ کدام از اینها بدشانسی نیست. هر کدام از یک تصمیم طراحی می‌آیند که برای کیسه‌ای که با دست حمل می‌شود منطقی است و برای کیسه‌هایی که در معرض باد، لرزش و اسپری جاده با سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت قرار می‌گیرند، معنایی ندارد.

چه چیزی یک موتور سیکلت کیف دافل را آماده می کند؟

چهار چیز، و نظم مهم است. اولین مورد این است که کیف چگونه بند ها را نگه می دارد. یک سطل مسافرتی دارای دو دسته و شاید یک بند شانه ای است، بنابراین راکب در نهایت تسمه های بادامک را در اطراف کل بدنه کیف قرار می دهد. در اثر ارتعاش، کیسه در داخل حلقه می‌چرخد و به سمتی حرکت می‌کند. داف موتور سیکلت دارای نقاط تسمه ای است که بخشی از پوسته است، حلقه های D جوش داده شده یا میله ای و حلقه های بافته شده در چهار گوشه، بنابراین بند به جای فشار دادن کیسه، آن را می کشد. SL-E984 ما از چهار بند نصب سریع استفاده می‌کند که به لنگرهای روی کیف بسته می‌شوند، به همین دلیل است که می‌تواند در کمتر از یک دقیقه دوچرخه را سوار و پیاده کند.

دومی شکل است. سطلی که وقتی نیمه پر شده در سوسیس فرو می‌رود، روی صندلی باریکی تکان می‌خورد. تسمه های فشرده سازی در امتداد طرفین، یک پانل پایه سفت شده، یا یک رول رول که می تواند تا بار واقعی پایین بیاید، همگی کیسه را مربع و پایین نگه می دارند. سوارکاری که یک کیسه 55 لیتری را فقط تا نیمه پر می کند باید بتواند آن را به اندازه یک کیسه 30 لیتری بچسباند.

سوم این است که چگونه آب از آن خارج می شود. در دوچرخه، باران روی کیف نمی‌بارد. توسط باد به داخل آن رانده می شود و از لاستیک عقب به بالا پرتاب می شود، که در درزها و بسته شدن بسیار سخت تر از ایستادن در باران است. یک داف دوخته شده از پارچه روکش دار دارای هزاران سوراخ سوزنی در امتداد هر درز است. چسباندن روی آنها برای مدتی کمک می کند، سپس پوست می کند. کیسه ای با درزهای جوشی با فرکانس بالا در وهله اول هیچ سوراخی برای مهر و موم ندارد، زیرا درزها به جای دوخت، ذوب شده اند. سپس بسته شدن بقیه موارد را تعیین می کند: یک رول رول سه بار رول شده باران مداوم و اسپری جاده را کنترل می کند، و یک زیپ بدون هوا، کیسه را به سطح زیر آب می برد.

چهارم همه چیزهایی است که نباید تکان بخورند. بند های کوله پشتی، بند های شانه ای و دم های بلند همگی با سرعت به شلاق تبدیل می شوند. یک داف ضد سواری یا به شما امکان می‌دهد آن‌ها را جدا کنید یا مکانی برای قرار دادن آن‌ها در اختیارتان قرار می‌دهد، و تسمه‌های نصب دارای حفاظ‌هایی برای انتهای شل هستند.

رول تاپ، زیپ یا زیپ هواگیر: یک دوفل موتورسیکلت کدام بسته را باید داشته باشد؟

رول تاپ ساده ترین بسته بندی و بخشنده ترین کثیفی و شن است. نمی تواند گیر کند، نمی تواند شکافته شود، و اگر حداقل سه بار رول شود و کمانش شود، تا ساعت ها از باران شدید و اسپری جاده جلوگیری می کند. مبادله دسترسی است. رسیدن به انتهای یک رول تاپ در کنار جاده به این معنی است که ابتدا آن را از دوچرخه جدا کنید. داف رول SL-K099 ما در حجم های 40 و 60 لیتری و کیف چمدان قفسه ای SL-C619 در حجم های 35 و 50 لیتری به این ترتیب کار می کنند.

یک زیپ استاندارد ضد آب با یک نوار روکش دار برای اکثر تورها سریعتر باز می شود و خوب است، اما نقطه ضعف باران طولانی مدت در سرعت است، به خصوص زمانی که شن و ماسه وارد دندان ها شود. این برای کیفی مناسب است که در طول یک سفر با آب و هوای مختلط روی صندلی زندگی می کند نه سفری که در شرایط موسمی است.

یک زیپ هواگیر انتهای بالایی است. این همان نوع بسته‌بندی است که در لباس‌های خشک استفاده می‌شود و وقتی کاملاً بسته شد، می‌توان کیسه را داخل رودخانه انداخت و داخل آن خشک ماند. کیف موتورسیکلت سه طرفه SL-E984 ما، دافل مسافرتی 55 لیتری SL-C594 و دافل کایاک SL-C261 همگی از زیپ های هوابند استفاده می کنند و دارای رتبه IPX7 هستند. این زیپ ها به کمی مراقبت نیاز دارند: آنها باید تمیز نگه داشته شوند و با موم یا سیلیکون عرضه شده روغن کاری شوند و کشش آنها نسبت به زیپ معمولی سفت تر است. کیسه‌هایی با T-pull قالب‌گیری شده یا حلقه کشی با دستکش این کار را آسان‌تر می‌کنند.

برای تورهای جاده ای در اروپا یا آمریکای شمالی، معمولا یک رول تاپ خوش ساخت کافی است. برای مسیرهای ماجراجویانه با گذرگاه‌های آبی، مسیرهای طولانی بارانی یا احتمال پایین رفتن دوچرخه در یک رودخانه، زیپ هوابند ارزشش را دارد.

کیسه های ضد آب موتور سیکلت دافل ما تولید می کنیم

در جدول زیر، کیسه‌هایی با فرمت دافل در محدوده ما که روی موتورسیکلت کار می‌کنند، فهرست می‌شود. همه با درزهای جوش داده شده با فرکانس بالا ساخته شده اند، همه با رنگ ها و آرم های سفارشی در دسترس هستند و استاندارد MOQ 300 قطعه در هر طرح است.

تصویر	مدل	قالب	ظرفیت و اندازه	بسته شدن و رتبه بندی	یادداشت های موتور سیکلت
	SL-E984	دوفل موتور سیکلت سه طرفه: بند، کوله پشتی، حمل دستی	55 لیتر، 57 × 32 × 26 سانتی متر، 1.27 کیلوگرم	زیپ بدون هوا، IPX7	چهار تسمه نصب سریع، پنل پشتی پد دار، پانل های بازتابنده و لوله کشی، کیسه تلفن قابل جدا شدن
	SL-K099	رول تاپ	40 لیتر (55 × 30 × 30 سانتی متر) و 60 لیتر (65 × 35 × 35 سانتی متر)	رول تاپ، IPX7	840D TPU، بند شانه قابل جدا شدن به سمت بار می‌چرخد
	SL-C619	کیف چمدان رول روی قفسه	35 لیتر (45 × 25 × 31 سانتی متر) و 50 لیتر (48 × 30 × 35 سانتی متر)	رول تاپ، IPX6	پانل های تقویت کننده PVC، حلقه های D نایلونی سنگین، چاپ بازتابنده
	SL-C594	سطل مسافرتی با دو محفظه انتهایی	55 لیتر، 63.5 × 36 × 25 سانتی متر، 1.2 کیلوگرم	سه زیپ هوابند، محفظه اصلی IPX7	محفظه های انتهایی دنده باران مرطوب را از لباس های خشک جدا می کند، پایه مقاوم در برابر سایش
	SL-C759	دوبل ماجراجویی جمع و جور	25 لیتر	زیپ ضد آب	به اندازه‌ای کوچک است که می‌تواند روی یک قفسه دم یا پشت یک سوارکار انفرادی بنشیند
	SL-C689	کوله پشتی قابل تبدیل	25 لیتر	نسخه های رول یا زیپ دار	بند کوله پشتی برای پیاده روی از پارکینگ تا هتل یا کشتی

نحوه بستن کیف دافل به موتور سیکلت

روش کار یکسان است، چه کیف روی صندلی پیلیون قرار بگیرد یا روی قفسه عقب. سنگین ترین اقلام را در پایین و جلوی کیف قرار دهید تا وزن کم و نزدیک به سوارکار باشد. کیسه را قبل از نصب کاملا ببندید، زیرا رول تاپ که پس از سفت شدن تسمه ها رول می شود، هرگز به درستی رول نمی شود. سپس بسته به صندلی کیسه را در طول یا متقاطع قرار دهید. در بیشتر دوچرخه‌های ماجراجویی و تور، کیسه‌ای 40 تا 55 لیتری به صورت متقاطع روی قفسه و درازا روی صندلی پیلیون قرار می‌گیرد.

از تسمه‌های بادامک یا تسمه‌های مخصوص شلیک سریع استفاده کنید، هرگز از سیم‌های بانجی استفاده نکنید. بانجی‌ها در زیر بار کشیده می‌شوند، به کیف اجازه می‌دهند بپرند و پس از رها شدن می‌توانند به صورت سوارکار بچسبند. هر بند را از یک نقطه ثابت روی دوچرخه، قفسه، ریل دستگیره یا پایه‌های گیره سرنشین به یک لنگر روی کیف بکشید و تسمه‌ها را از اگزوز و لاستیک عقب دور نگه دارید. چهار نقطه بهتر از دو است، زیرا دو بند به کیسه اجازه می‌دهد دور آنها بچرخد.

سفت کنید تا وقتی کیسه را از هر طرف محکم فشار می دهید جابجا نشود، اما نه آنقدر سفت که کیسه به وضوح تغییر شکل دهد. سپس ده یا پانزده دقیقه سوار شوید و دوباره چک کنید، زیرا تسمه ها ته نشین می شوند و بارها فشرده می شوند. در روزهای طولانی یا سخت، در هر توقف سوخت بررسی کنید. انتهای بند شل را ببندید یا ببندید، و هر بند شانه یا کوله پشتی را که کیف همراه آن است، بگذارید یا بردارید.

چند چیز ارزش بررسی روی خود دوچرخه را دارد. یک کیسه نرم را به خوبی از صدا خفه کن دور نگه دارید، زیرا اگزوز داغ ظرف چند دقیقه TPU یا PVC را ذوب می کند. یک تشک لاستیکی یا تکه ای از مواد ضد لغزش را زیر کیسه روی بدنه رنگ شده قرار دهید تا از مالش آن جلوگیری کنید. و به رتبه بار قفسه خود احترام بگذارید، که اغلب کمتر از تصور سوارکاران است. قطعه گام به گام ما درنحوه نصب کیف موتورسیکلت ضد آبکیسه های دم و کیسه های زین را نیز پوشش می دهد.

دافل، دم کیسه یا کیسه زین؟

زمانی که کیف باید در پایان روز دوچرخه را ترک کند و در هر مسافتی، به داخل هتل، کشتی، تا محل کمپینگ حمل شود، یک داف انتخاب مناسبی است. یک کیف دم اختصاصی مانند ماکیسه دم 45 لیتری SL-C807برای صندلی شکل گرفته و فرم خود را روی دوچرخه بهتر نگه می دارد، اما حمل آن ناخوشایند است. کیسه‌های زینتی مرکز ثقل را پایین می‌آورند و صندلی را آزاد می‌گذارند که در خارج از جاده و همراه با مسافر اهمیت دارد. بسیاری از سوارکاران یک جفت کیسه زین را با یک داف کوچک که در بالای آن بسته شده است ترکیب می کنند. مقایسه ما بین این سه فرمت در راهنمای مربوطه آمده استبهترین کیف موتور سیکلت ضد آب، و طیف کامل در اختیار ما استکیسه موتور سیکلت ضد آبدسته بندی

توسعه موتور سیکلت دوفل برای نام تجاری شما

برای برندهای لوازم جانبی موتور سیکلت، نمایندگی‌ها و سازندگان تور، یک دوفیل اغلب ساده‌ترین کیف برای اضافه کردن به یک محدوده است، زیرا تقریباً برای هر دوچرخه‌ای بدون سخت‌افزار نصب مخصوص مدل مناسب است. مشخصاتی که قیمت و کارایی را بیشتر تغییر می دهد وزن پارچه (420D یا 500D برای اکثر کیف های تور، 840D TPU برای استفاده های سنگین ماجراجویی)، بسته شدن (زیپ رول، زیپ ضد آب یا زیپ هواگیر)، سیستم نصب و گزینه های حمل است. چاپ انعکاسی یا لوله بازتابی یک درخواست متداول برای بازارهای اروپایی است، و پانل قلاب و حلقه برای وصله باشگاه یا فروشنده راهی ارزان برای ایجاد یک طراحی سهام سفارشی است.

SL-E984 ما دارای یک پتنت طراحی ثبت شده است، بنابراین مارک هایی که یک کیف سه طرفه در یک کلاس می خواهند، با شکل بدنه اصلی و جزئیات خاص خود به جای کپی ساخته می شوند. ما می توانیم از یک طرح، یک نمونه یا یک مشخصات هدف کار کنیم. نمونه ها 7 تا 15 روز طول می کشد و تولید انبوه 30 تا 45 روز طول می کشد، با منشاء چین به نقل از FOB گوانگدونگ و منشاء ویتنام برای خریدارانی که می خواهند یک موقعیت تعرفه ای متفاوت در ایالات متحده داشته باشند. Sealock بیش از 20 سال تجربه تولید در کیسه های دوخته شده و جوش داده شده دارد. برای اطلاعات بیشتر در مورد تولید، به راهنمای ما مراجعه کنیدتولید کیسه دم موتور سیکلت برای پروژه های OEMوعمده فروشی کیسه های ضد آب موتور سیکلت، یا مرور کنیدکیسه دوبل ضد آبمحدوده

سوالات متداول

آیا می توانم از یک کیف معمولی در موتور سیکلت استفاده کنم؟

برای یک سفر خشک کوتاه، بله، اگر آن را با بند بادامک ببندید و آن را از اگزوز دور نگه دارید. برای مدت طولانی‌تر، یک داف معمولی تمایل به سر خوردن دارد، زیپ و درزها اجازه می‌دهند باران وارد شود و تسمه‌های شل به هم می‌چرخند. دوفل موتور سیکلت دارای لنگرهای بند داخلی و یک پوسته ضد آب است.

چرا داف من به پهلو روی صندلی می لغزد؟

معمولاً به این دلیل که تسمه‌ها به جای چسباندن روی کیسه دور آن می‌چرخند، یا به این دلیل که کیسه نیمه خالی و در حال افتادن است. از چهار نقطه لنگر استفاده کنید، کیسه را به بار فشار دهید و یک تشک ضد لغزش زیر آن قرار دهید.

چه اندازه می توانم یک کیسه دوشی روی موتور سیکلت بگذارم؟

بیشتر دوچرخه های ماجراجویی و تور، 40 تا 60 لیتر را به راحتی روی صندلی یا قفسه حمل می کنند. میزان بار قفسه را بررسی کنید و از نشستن کیف به حدی جلوگیری کنید که شما را به جلو هل دهد یا بادهای متقابل را بگیرد.

آیا دوفل رول تاپ برای سوار شدن در باران به اندازه کافی ضد آب است؟

بله. رول تاپ جوشکاری شده که سه بار رول شده است از باران شدید و پاشش جاده جلوگیری می کند. قرار نیست زیر آب نگه داشته شود. برای عبور از رودخانه، یک کیسه زیپی هوادار با رتبه IPX7 انتخاب کنید.

چرا زیپ هواگیر اینقدر سفت است؟

مهر و موم محکم چیزی است که آن را ضد آب می کند. دندان ها را تمیز نگه دارید و روان کننده زیپ را هر چند هفته یکبار استفاده کنید. حلقه T-pull یا pull به پوشیدن دستکش کمک می کند و کشیدن در یک خط مستقیم در امتداد زیپ از فشار بر انتهای آن جلوگیری می کند.

آیا کیسه در صورت برخورد با اگزوز آب می شود؟

هر کیسه TPU یا PVC توسط یک صدا خفه کن داغ آسیب می بیند. کیسه را طوری سوار کنید که نتواند به سمت اگزوز جابجا شود و اگر فاصله تنگ است، یک محافظ حرارتی قرار دهید.

آیا باید از طناب های بانجی برای نگه داشتن کیف استفاده کنم؟

نه. بانجی‌ها کشیده می‌شوند، به کیف اجازه می‌دهند بپرند و پس از رها شدن می‌توانند به عقب برگردند. تسمه های سگک بادامک یا تسمه های مخصوص نصب سریع با باز شدن سریع کیف را محکم نگه می دارند و می توانند در جاده تنظیم شوند.

درخواست قیمت برای کیف موتور سیکلت دافل

مدل یا طرح خود، ظرفیت، بسته شدن دلخواه، مقدار، رنگ و لوگوی خود و بازار مقصد خود را برای ما ارسال کنید و ما ظرف 24 ساعت با قیمت فوب و جدول زمانی نمونه پاسخ خواهیم داد.در مورد کیسه های موتور سیکلت با سیلاک تماس بگیرید، یا به info@sealock.com.hk ایمیل بزنید.