تولید کننده کیسه ضد آب موتور سیکلت برای برندهای ماجراجویی

Sealock کیسه های ضد آب موتور سیکلت را برای مارک های ماجراجویی و تور، واردکنندگان و برنامه های OEM از کارخانه های چین و ویتنام تولید می کند. چمدان موتورسیکلت سخت‌ترین دسته در محدوده ضدآب است که به درستی مشخص می‌شود، زیرا کیف به سادگی حمل نمی‌شود - آن را روی یک ماشین ارتعاشی نصب می‌کنند، در باران با سرعت بزرگراه هدایت می‌شوند، در نزدیکی اگزوز به اندازه‌ای داغ قرار می‌گیرند که پارچه را ذوب کند، و نحوه دسته‌بندی موتورسیکلت را تغییر می‌دهد. این مشخص می کند که یک برنامه ADV باید چه چیزی را به درستی انجام دهد و چگونه این الزامات به ساخت و ساز تبدیل می شوند.

1. شرکت و پایگاه تولید

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) بیش از 20 سال است که کیسه های ضد آب جوش داده شده را برای مارک های بین المللی فضای باز و موتور سیکلت از جمله Benelli، Helly Hansen، OSPREY و CHUMS تولید می کند.

• تاسیس شد: 2003
• امکانات:دونگوان، چین | هوشی مین سیتی، ویتنام - هر کدام از آنها در هر مدلی موجود است
• گواهینامه ها:ISO 9001، BSCI، SMETA، HIGG، GRS، SCAN
• شرایط:MOQ 300 عدد در هر مدل، نمونه ها 7 تا 15 روز، عمده 30 تا 45 روز، FOB گوانگدونگ

2. چهار شرط بدون رده کیف دیگر

• باران تحت فشار.با سرعت بزرگراه آب روی کیسه نمی افتد، به زور به آن می رود. یک درز دوخته شده و چسبانده شده که با پای پیاده در برابر طوفان باران جان سالم به در می‌برد، در یک ساعت سواری در بزرگراه تراوش می‌کند.
• لرزش مداوم.ساعت ها صدای موتور و جاده در هر تسمه نصب، حلقه D و نقطه لنگر کار می کند. لنگرها، نه پارچه، چیزی هستند که در چمدان موتورسیکلت خراب می شوند.
• گرمای تابشی و تماسی.یک اگزوز استوک در اکثر دوچرخه‌های ماجراجویی به اندازه‌ای نزدیک است که کیسه‌ای را که لمس می‌کند بسوزاند و تقریباً هیچ چمدان نرمی برای پاک کردن اگزوز به تنهایی با هندسه طراحی نشده است. گرما یک محدودیت طراحی است، نه یک مورد لبه.
• رسیدگی به عواقبچمدان ماشین را عوض می کند. وزن حمل شده زیاد یا ناهموار باعث می شود دوچرخه در شیارها سرگردان شود و آن را در بادهای متقابل ناآرام می کند، به همین دلیل است که قرار دادن بار بخشی از مشخصات محصول است تا یک مشکل کاربر.

3. تصمیم نصب اول است

قبل از ظرفیت یا مواد، یک برنامه ADV باید یک فلسفه نصب را انتخاب کند، زیرا کل معماری محصول را تعیین می کند:

	بدون قفسه / جهانی	قفسه نصب شده است
اتصالات	تسمه ها و سگک های نایلونی تقریباً برای هر دوچرخه مناسب است. به راحتی بین ماشین ها حرکت می کند	در چندین نقطه به یک قاب سفت و سخت متصل می شود
امنیت	بستگی به کشش و موقعیت بند دارد	احتمال جابجایی در سرویس بسیار کمتر است
خطر گرما	بالاتر - کیسه ای که سر می خورد می تواند به اگزوز برسد	پایین تر - دور از لوله توسط قاب نگه داشته شده است
وزن و هزینه	فندک، بدون خرید قفسه	رک وزن و هزینه را به مشتری اضافه می کند
بهترین برای	خرده‌فروشی در بازار گسترده، خانه‌های چند دوچرخه، سبک وزن دو ورزش	تور و برنامه های سنگین

اکثر برندها هر دو را ارائه می دهند. Sealock چمدان های نصب شده در قفسه عقب مانند SL-C619 و سیستم های جهانی قلاب و حلقه به اضافه تسمه فشرده سازی مانند کیسه دم SL-C807 را می سازد و سخت افزار نصب - از جمله صفحات نایلونی قالب گیری سفارشی یا صفحات پشتی آلومینیومی CNC که بر اساس الگوی قفسه های موجود یک برند ساخته شده اند - ساخته شده است.

4. گرما: مورد نیاز بیشتر مشخصات خانم

در اکثر دوچرخه‌های ماجراجویی، اگزوز به اندازه کافی نزدیک می‌شود تا به چمدان نرمی که با آن تماس می‌گیرد آسیب برساند، و از اینجاست که ادعاهای گارانتی و آسیب به برند منشا می‌گیرد. پاسخ محصول مسئول دارای سه بخش است: هندسه که کیسه را دور از لوله قرار می دهد، نصبی که از لغزش جانبی تحت ترمز و لرزش جلوگیری می کند، و راهنمایی واضح برای کاربر نهایی مبنی بر اینکه ممکن است در برخی از ماشین ها محافظ حرارتی لازم باشد. مارک‌های ماجراجویی که چمدان‌هایی با قابلیت نصب جهانی می‌فروشند، باید این را به‌عنوان یک تعهد مستند به همان اندازه که یک طرح طراحی می‌کنند، تلقی کنند - کیف تنها نیمی از پاسخ است و نیمی دیگر موتورسیکلت خاصی است که روی آن نصب شده است.

5. رتبه بندی بار و تعادل مشخصات محصول هستند

دو عدد در مشخصات چمدان ADV تعلق دارند و معمولا وجود ندارند:

• بار توصیه شده کیسهSealock این را در هر مدل بیان می کند - کیسه دم SL-C807 45L دارای وزن 8 تا 12 کیلوگرم است - بنابراین تصمیمات بازاریابی برند و بسته بندی کاربر نهایی به جای یک فرضیه بر یک رقم واقعی استوار است.
• رتبه بندی قفسه دوچرخه که جداگانه است.رتبه بندی قفسه های عقب منتشر شده در دوچرخه های ماجراجویی معمولاً در محدوده کیلوگرم تک رقمی پایین تا تک رقمی بالا قرار می گیرد، و این رقم نشان می دهد که قفسه چه چیزی را می تواند حمل کند، نه آنچه را که موتور سیکلت می تواند حمل کند. چمدان‌های نرمی که بار خود را به جای قفسه به صندلی منتقل می‌کنند، تحت این رتبه بندی قرار نمی‌گیرند - تمایزی که ارزش آن را دارد که در مواد مورد نظر مشتری بیان شود، زیرا به طور گسترده ای سوءتفاهم شده است.

در پنیرهای جفتی، تعادل نیز یک مسئله مشخصات است. ظرفیت سیستم اعلام شده مجموعا در هر دو طرف است، نه در هر طرف، و بارهای چپ و راست باید در فاصله چند کیلوگرمی از یکدیگر باقی بمانند، در غیر این صورت دوچرخه در شیارها ته نشین می شود. مارک‌ها می‌توانند با تطبیق دقیق حجم‌های تابه و چاپ راهنمای بسته‌بندی روی برچسب، این کار را طراحی کنند.

6. بسته شدن: چرا رول تاپ بر چمدان موتورسیکلت تسلط دارد

سواران ADV باتجربه به طور مداوم برای آب و هوای واقعی، قفل های رولی را به زیپ ها ترجیح می دهند و منطق تولید نیز از آن پشتیبانی می کند. رول تاپ هیچ مسیری برای تخریب شن و هیچ مهر و مومی برای تخریب ندارد، گرد و غبار و گل جاده‌های شنی را تحمل می‌کند، حجم آن را با تغییر بار در طول سفر تنظیم می‌کند و هزینه تولید آن کمتر از زیپ ضد هوا است. مبادله دسترسی آهسته‌تر است - قابل قبول برای چمدان‌هایی که در ایستگاه‌های سوخت باز می‌شوند و نه به طور مداوم. مورد ساخت و ساز در راهنمای تنظیم شده استچرا رول تاپ ها بر ذخیره سازی ضد آب غالب هستند.

همان اجماع سوارکاران معتقد است که تسمه‌های خارجی، زنجیر گلدار، و نقاط مژه بیش از یک لیتر ظرفیت اضافی اهمیت دارند - یک اولویت طراحی که ارزش حمل در مشخصات را دارد.

7. مواد برای وظیفه موتور سیکلت

برزنت پی وی سی اسباب کار برای چمدان موتورسیکلت است: در برابر پاشش جاده، شن و ماوراء بنفش مقاوم است، زمانی که تسمه بسته می شود شکلی ساختار یافته دارد، فیلم جاده و گل را پاک می کند، تمیز جوش می دهد و قیمت را رقابتی نگه می دارد - دلیل استفاده از ساخت استاندارد SL-C619 و SL-C800D 5. TPU مشخص شده است که وزن کمتر و انعطاف پذیری سرد اهمیت دارد و SL-C807 به همین دلیل در نسخه 420D TPU ارائه می شود. روکش مات استاندارد روی کیف دم است، زیرا براق بودن در موتورسیکلت ارزان است. چاپ انعکاسی یا بافته شدن در هر دو طرف یک الزام ایمنی به جای انتخاب سبک در چمدان های نصب شده در پشت است. مبادلات مواد در پوشش داده شده استراهنمای هزینه و عملکرد PVC.

8. ساخت یک سیستم چمدان کامل ADV

سواران ماجراجویی یک کیف نمی خرند. آنها یک سیستم می‌سازند، معمولاً کیسه‌های زینتی یا کیسه‌های زینتی برای انبوه، یک کیسه دم یا بالا برای قفسه عقب و کیسه‌های کوچک‌تر برای وسایل دسترسی سریع. برندی که در این دسته راه اندازی می شود به جای ارائه یک محصول قهرمان، از پوشش موقعیت ها سود می برد، زیرا موقعیت ها مکمل یکدیگر هستند و هر یک مشکل بسته بندی متفاوتی را حل می کند - ذخیره سازی فله کم و در کناره ها، ظرفیت قفسه بالایی که بدون قفسه های جانبی نصب می شود، و کیف هایی با حجم کم که وزن را پایین و در مرکز نزدیک موتور نگه می دارند. Sealock در سراسر این موقعیت ها روی خطوط جوش داده شده یکسان تولید می کند، بنابراین یک سیستم هماهنگ تحت یک لوگو و یک رنگ در یک اجرا ارسال می شود.

9. محدوده موتور سیکلت

مدل ها بر اساس نوع سازماندهی شده به جای اولویت:

تصویر	مدل	ظرفیت	مواد	نصب / ویژگی ها	صفحه محصول
	SL-C807	45 لیتر	500D PVC / 420D TPU	پانل هوک و حلقه + تسمه های فشرده سازی · IPX6 · دارای امتیاز 8 تا 12 کیلوگرم · بازتابنده دو طرفه	مشاهده کنید
	SL-C619	35 / 50 لیتر	برزنت PVC 500D	پایه قفسه عقب · رول بالا · IPX6 · چاپ بازتابنده · سگک POM	مشاهده کنید
	SL-C629	40 / 60 / 90 لیتر	برزنت PVC 500D	قفسه صندلی عقب / دم · 56 × 32 × 50 سانتی متر	مشاهده کنید
	SL-C624-A	45 / 60 لیتر	برزنت پی وی سی	پایه صندلی عقب · پنج رنگ استوک	مشاهده کنید
	کیسه زین 80 لیتری	80 لیتر (40 لیتر × 2)	پی وی سی جوش داده شده	قلاب و حلقه + دو بند قابل تنظیم · 50 کیلوگرم · بازتابنده دو طرفه	مشاهده کنید
	SL-C759	25 لیتر	کامپوزیت TPU	زیپ ضد آب · چند ورزش از جمله موتورسواری	مشاهده کنید

دسته‌های کامل در زیر قرار دارندکیسه های ضد آب, دافیل ها، وکیسه های خشک. برنامه ریزی ظرفیت برای رایج ترین اندازه های نصب شده در پشت در پوشش داده شده استراهنمای کیسه دم 40 لیتری.

10. OEM Scope برای برندهای ماجراجویی

فراتر از نشان‌واره و رنگ، یک برنامه موتور سیکلت می‌تواند ظرفیت و تناسبات، سیستم نصب شامل صفحات پشتی سفارشی برش‌شده به الگوی قفسه‌بندی موجود، نوع بسته شدن، پارچه و ردیاب، محل قرارگیری و پوشش بازتابنده، نقاط مژه و زنجیر مروارید، طرح بند فشرده‌سازی، پرداخت مات یا براق، بارگذاری و بسته‌بندی را مشخص کند. توسعه پایه از یک طرح، نمونه یا مشخصات هدف پشتیبانی می‌شود، با ابزار و زمان پیش‌بینی‌شده بر اساس تاریخ راه‌اندازی. ظرفیت تولید در خط موتور سیکلت تا 30000 عدد در ماه است و هر کدام از آنها با توجه به موقعیت تعرفه ای موجود است.

11. کنترل کیفیت

هر دسته ای IQC را روی برزنت، سخت افزار و مواد بازتابنده ورودی اجرا می کند. IPQC بر روی جوش ها و ساخت و ساز نقطه نصب در حال انجام، از جمله آزمایش های لایه برداری بر روی جوش های نمونه در شروع اجرا. و OQC با نمونه برداری AQL، آزمایش غوطه وری دسته ای، و مقایسه نمونه طلای امضا شده. دوچرخه‌سواری بار بیش از 1500 چرخه، تسمه‌های نصب، حلقه‌های D و دستگیره‌ها - اجزایی که لرزش به آنها حمله می‌کنند - در کنار استحکام کششی و چسبندگی، اسپری نمک، مقاومت در برابر اصطکاک، ثبات رنگ و تفاوت رنگ را هدف قرار می‌دهد. روش بازرسی کامل مشتری - جعبه گشایی، استخراج خلاء، استراحت ایستا 24 ساعته و تعیین نشت هوا - را می توان از انتها به انتها مشاهده کرد، و بازرسی شخص ثالث از طریق SGS یا QIMA در دسترس است. استانداردها دراستانداردهای کنترل کیفیت برای تولید ضد آب.

12. سوالات متداول

س: آیا محدوده ما باید بدون قفسه باشد یا روی قفسه؟
پاسخ: سیستم‌های جهانی بدون قفسه به وسیع‌ترین بازار می‌رسند - تقریباً برای هر دوچرخه مناسبی هستند، بین ماشین‌ها حرکت می‌کنند و هزینه قفسه اضافه نمی‌کنند. قفسه نصب شده، ایمن تر نگه می دارد، پایین تر می نشیند، و چمدان را از اگزوز دور نگه می دارد، که برای بارهای سنگین تور مناسب است. اکثر مارک ها هر دو را پوشش می دهند و سخت افزار نصب را می توان به الگوی قفسه موجود برش داد.

س: چگونه مشکل گرمای اگزوز را مدیریت کنیم؟
A: با هندسه ای که کیسه را دور از لوله قرار می دهد، نصبی که لغزش جانبی را تحت ترمز و لرزش متوقف می کند، و راهنمایی صریح مشتری مبنی بر اینکه برخی از ماشین ها به محافظ حرارتی نیاز دارند. در اکثر دوچرخه‌های ماجراجویی، اگزوز به اندازه کافی نزدیک می‌شود که در تماس با چمدان‌های نرم آسیب می‌بیند، بنابراین باید به جای گم کردن، مستندسازی شود.

س: چه باری را باید تبلیغ کنیم؟
پاسخ: بار نامی کیف را بیان کنید - بار ما در هر مدل مشخص شده است، مانند 8 تا 12 کیلوگرم در کیسه دم 45 لیتری - و به طور جداگانه توضیح دهید که رتبه بندی قفسه موتورسیکلت رقم متفاوتی است که توضیح می دهد که قفسه چه چیزی را می تواند حمل کند. بارگیری چمدان های نرم روی صندلی به جای قفسه، به این درجه بندی محدود نمی شود.

س: زیپ رول یا ضد آب برای چمدان موتور سیکلت؟
A: رول تاپ برای بیشتر محدوده. هیچ مسیری برای گیر کردن شن، هیچ مهر و مومی برای تخریب ندارد، با تغییر بار حجم صدا را تنظیم می کند و هزینه کمتری دارد. زیپ‌ها برای کیسه‌های کوچک‌تر با دسترسی سریع مناسب هستند، جایی که سوارکار اغلب آنها را باز می‌کند.

س: چرا کیسه های موتورسیکلت به جای پارچه، روی بند ها خراب می شوند؟
پاسخ: لرزش مداوم در نقاط لنگر در طول ساعت‌ها سواری متمرکز می‌شود و کیف در هر توقف مجدداً به سختی بسته می‌شود. لنگرهای تقویت شده با تکه های جوش داده شده، چرخه بار در بیش از 1500 چرخه و حلقه های D سنگین، مواردی هستند که به آن می پردازند.

س: آیا می توانیم یک سیستم چمدان کامل را به جای یک چمدان واحد راه اندازی کنیم؟
پاسخ: بله، و این مسیر قوی تر در این دسته است. پنیرها، یک کیف دم یا بالا، و کیف‌های کوچک‌تر با دسترسی سریع به جای رقابت، مکمل یکدیگر هستند و ساخت آنها بر روی خطوط یکسان به معنای یک لوگو، یک رنگ و یک دوره تولید است.

درخواست یک پیشنهاد ADV چمدان

برای توسعه نصب، تأیید بار رتبه‌بندی شده، نمونه‌ها یا پیشنهاد کامل OEM برای محدوده ماجراجویی،استعلام ارسال کنید. Sealock با تولید از Dongguan، چین یا شهر هوشی مین، ویتنام، به درخواست‌های خرید در عرض 24 ساعت پاسخ می‌دهد.