تولید کننده کوله پشتی ضد آب برای پروژه های OEM و خصوصی

Sealock یک تولید کننده کوله پشتی ضد آب است که بسته های OEM و برچسب خصوصی را برای برندهای خارجی، واردکنندگان و برنامه های خرده فروشی تولید می کند. تهیه یک کوله پشتی ضد آب کار سخت تری نسبت به تهیه یک کیسه خشک است، زیرا تامین کننده باید همزمان در دو رشته مختلف مهارت داشته باشد – ساخت و ساز ضد آب و ارگونومی کوله پشتی. بسیاری از کارخانه‌ها یکی را دارند و دیگری را ندارند، و نتیجه بسته‌ای است که خشک می‌ماند اما حمل آن به درد می‌آید، یا بسته‌ای که به زیبایی حمل می‌شود و در زیپ نشتی دارد. این چیزی است که باید به دنبال آن باشید و تصمیمات مهندسی در واقع در کجا قرار دارند.

1. هفت فرآیند اصلی پشت یک کوله پشتی ضد آب

عملکرد یک کوله پشتی ضد آب با یک ویژگی هوشمندانه ارائه نمی شود - این مجموعه ای از هفت فرآیند متمایز است که هر کدام سهم متفاوتی از یکپارچگی ضد آب نهایی دارند. درک اینکه کدام فرآیند بیشترین وزن را دارد، چیزی است که به خریدار اجازه می دهد به جای اعتماد به یک ادعای "100٪ ضد آب"، هوشمندانه آن را مشخص و بازرسی کند. بر اساس تأثیر آنها بر عملکرد ضد آب رتبه بندی شده است:

1.1 RF جوش بدون درز فرکانس بالا - حیاتی

این تنها تعیین کننده ترین فرآیند است. جوشکاری فرکانس رادیویی در 27.12 مگاهرتز گرما را در داخل ماده ایجاد می کند و لایه های پوشش داده شده را در یک پوسته پیوسته بدون نفوذ سوزن ذوب می کند. این چیزی است که تعیین می کند آیا بسته واقعاً بدون سوزن و ضد نشت است یا صرفاً در برابر آب مقاوم است. یک درز دوخته شده و چسبانده شده دارای هزاران سوراخ کوچک است و به نواری متکی است که با افزایش سن و خم شدن بلند می شود. یک درز جوش داده شده هیچ سوراخی برای پوشاندن ندارد. اگر این فرآیند اشتباه باشد، هیچ چیز پایین دستی کیسه را نجات نمی دهد.

1.2 TPU / پارچه کامپوزیت PVC - حیاتی

به همان اندازه اساسی است، زیرا مواد تعیین می کند که آیا کیسه اصلاً می تواند ضد آب و قابل جوش باشد یا خیر. نایلون لایه‌بندی شده با TPU و برزنت PVC هر دو ذاتاً غیرقابل نفوذ هستند و به طور بحرانی، هر دو قابل جوش RF هستند - پارچه‌های غیرقطبی مانند پلی اتیلن تصفیه‌نشده را نمی‌توان به این روش جوش داد. انتخاب پارچه سقف ضد آب و کل روش ساخت و ساز را تعیین می کند. دنیر و پوشش در برابر وزن، انعطاف پذیری سرد و سایش مشخص می شوند، اما نیاز پایه یک کامپوزیت پوشش داده شده، قابل جوش و غیر قابل نفوذ است.

1.3 ساختار آب بندی - بالا

بسته شدن جایی است که یک بدنه خوش ساخت اغلب در استفاده واقعی نشت می کند. یقه تاشو رول‌تاپ، غشای آب‌بندی داخلی یا سیستم بسته‌بندی درجه‌بندی تعیین می‌کند که دهانه چقدر آب را بیرون نگه می‌دارد - بدنه می‌تواند بی‌نقص باشد و اگر ساختار بسته‌کننده به خوبی طراحی نشده باشد، بسته همچنان نشت می‌کند. یک نوار سفت کننده که چین را صاف نگه می دارد، یا یک غشای داخلی ثبت شده که به مهر و موم دوم فشار می آورد، چیزی است که یک مهر و موم نظری را به یک مهر و موم قابل اعتماد تبدیل می کند.

1.4 زیپ ضد آب (به عنوان مثال AquaSeal) - بالا

در جایی که یک طرح به جای رول رول به دسترسی زیپ دار نیاز دارد، زیپ ضد آب به خودی خود به یک فرآیند اصلی تبدیل می شود. یک زیپ ضد هوا دارای درجه بندی - YKK AquaSeal یا معادل آن - یک مهر و موم شناور را به شکلی فراهم می کند که سریع و تمیز باز می شود، اما باید به درستی در پانل جوش داده شود و با درجه بندی مناسب مشخص شود (IPX7 غوطه وری، IPX8 مداوم). زیپ بدون رتبه یا بد قرار گرفتن یکی از رایج ترین نقاط نشتی در بسته های ضد آب است.

1.5 پارامترهای قالب و جوش - بالا

جوشکاری فقط به اندازه ابزار و تنظیمات آن سازگار است. یک قالب سفارشی هندسه درز دقیق را مشخص می کند و چهار پارامتر جوش - توان RF، زمان ماندگاری، فشار و زمان خنک شدن - استحکام جوش و به همان اندازه مهم، سازگاری در هزاران واحد را تعیین می کند. همان ماده با تغییر رنگ، ضخامت یا محتوای نرم کننده به طور متفاوتی جوش می شود، بنابراین پارامترها در شروع اجرا به جای فرضی، دوباره واجد شرایط می شوند. این فرآیند همان چیزی است که کارخانه ای را که به طور قابل اعتماد در حجم جوش می شود از کارخانه ای که درزهای آن از کیسه به کیسه متفاوت است جدا می کند.

1.6 طراحی سازه کیسه - بالا

ساختار بسته باید تحمل بار، ضد آب و دوام را به طور همزمان متعادل کند. لنگرهای تسمه، پانل های پایه و نقاط تنش باید یک بسته بارگذاری شده را بدون پارگی حمل کنند - اما روی بدنه ضد آب نمی توانند از طریق غشاء دوخته شوند، بنابراین از قبل روی پانل ها مونتاژ می شوند یا روی تکه های تقویت کننده جوش داده می شوند. طراحی ساختاری خوب نیرو را به جایی که سازه می‌تواند آن را ببرد توزیع می‌کند، این همان چیزی است که مانع از شکست یک بسته در نقاط لنگر می‌شود، خیلی قبل از اینکه پارچه فرسوده شود. این همان جایی است که ارگونومی کوله پشتی - هندسه مهار، پنل پشتی، انتقال بار - در آن مهندسی شده است.

1.7 بازرسی کیفیت محصول نهایی - متوسط

فرآیند نهایی تأیید می کند که شش مورد قبلی تحویل داده شده اند. عایق رطوبتی اضافه نمی کند، اما تأیید می کند که بسته الزامات طراحی را برآورده می کند و واحدهایی را که این کار را نمی کنند - از طریق آزمایش غوطه وری، آزمایش لایه برداری جوش، چرخه بار، و بررسی ابعاد و بسته شدن در برابر یک مرجع امضا شده، می گیرد. تأثیر آن بر ضد آب بودن هر کیسه غیرمستقیم است، اما در طول یک دوره تولید این چیزی است که مانع از رسیدن عیوب به مشتری می شود.

این الگو شایان ذکر است: دو فرآیندی که بیشتر تعیین کننده عایق رطوبتی هستند - جوشکاری و مواد - قبل از مونتاژ بسته تصمیم گیری می شوند، در حالی که سیستم حمل و بازرسی بعداً انجام می شود. یک تولید کننده باید در هر هفت مورد قوی باشد، زیرا یک جوش پنج ستاره روی پارچه اشتباه، یا یک بدنه عالی با زیپ ضعیف، همچنان کیسه ای را تولید می کند که از کار می افتد.

2. چرا کوله پشتی فقط یک کیف خشک با بند نیست؟

کیسه خشک یک ظرف مهر و موم شده است. کوله پشتی یک ظرف مهر و موم شده است که فرد ساعت ها آن را به صورت باردار روی پشت خود می پوشاند. این نیاز دوم مجموعه کاملی از مشکلات مهندسی را که کیسه خشک هرگز ندارد را معرفی می کند: انتقال بار، هندسه بند شانه، تهویه پانل پشتی، تناسب بالاتنه، و دسترسی به محتویات بدون شکستن مهر و موم.

همچنین یک تنش طراحی واقعی ایجاد می کند. ضدآب ترین ساختار بسته - بدنه کاملاً جوش داده شده، بسته شدن رول، بدون جیب خارجی - دسترسی بیرونی، تهویه و برخی ارگونومی ها را قربانی یکپارچگی ضد آب می کند. هر کوله پشتی ضد آب یک موقعیت توافقی بین آن دو قطب است و موقعیت مناسب کاملاً به این بستگی دارد که کوله برای چه چیزی است. سازنده ای که این را درک می کند، قبل از نقل قول می پرسد که این بسته برای چه منظوری استفاده می شود. اگر این کار را انجام ندهد به سادگی تسمه هایی را به یک کیسه خشک اضافه می کند.

3. جایی که کوله پشتی های ضد آب در واقع شکست می خورند

ارزیابی یک سازنده زمانی آسان تر است که از حالت های خرابی مطلع باشید. بسته های ضد آب به هفت روش قابل تشخیص شکست می خورند:

• درزهای جوشی ضعیف- قبل از اینکه پارچه سایش نشان دهد، عایق رطوبتی در درز از بین می رود.
• بند های شانه ای با طراحی ضعیف- زاویه اشتباه، عرض نامناسب یا تارهای نازکی که در زیر بار فرو می‌روند.
• پانل های پشتی ناراحت کننده- بدون تهویه در برابر یک پوسته غیر تنفسی، یا بالشتک که پایین است.
• بسته های رولی سفت- یقه خیلی سفت و سختی است که نمی‌تواند تمیز شود، بنابراین کاربران آن را زیر رول می‌کنند و نشت می‌کند.
• نشتی جیب های زیپی- یک زیپ بدون رتبه یا یک درز جیب بدون مهر و موم بدنه ضد آب را تضعیف می کند.
• چاپ لوگو ناپایدار- چاپی که بعد از یک فصل خم شدن و UV ترک می خورد یا پوست می کند.
• مواد اشتباه برای استفاده- پارچه ای که بر اساس قیمت به جای ساییدگی، وزن و عملکرد سرد مورد نیاز برنامه انتخاب می شود.

توجه داشته باشید که چه تعداد از آنها به جای مشکلات عایق رطوبتی، مشکلات سیستم حمل و تکمیل هستند. نکته اینجاست: قابلیت ضد آب به تنهایی تولید کننده کوله پشتی خوبی نمی سازد.

4. سیستم حمل: جایی که بیشترین تصمیمات هزینه و آسایش در آن وجود دارد

هارنس جایی است که یک پروژه کوله پشتی OEM برنده یا گم می شود، و این بخشی است که اکثر خریداران آن را مشخص نمی کنند:

• بند های شانه.تسمه های شکل S شکل، بهتر از برش مستقیم بدنه را دنبال می کنند و عرض و بالشتک باید متناسب با باری که بسته حمل می کند مشخص شود. تراکم فوم تسمه بیش از ضخامت مهم است - فوم ارزان در یک فصل فشرده می شود و بالشتک شدن را متوقف می کند، که یک موضوع گارانتی است که به عنوان یک شکایت راحتی پنهان شده است.
• پنل پشتی.یک پوسته ضدآب مهر و موم شده تنفس نمی کند، بنابراین جریان هوا باید مهندسی شود. پانل های EVA قالب گیری شده با کانال های جریان هوا، یا یک صفحه مشبک تنفسی روی لایه، تجمع گرما و عرق را در بسته ای که نمی تواند از پارچه خارج شود، کاهش می دهد.
• انتقال بارتسمه جناغی بار را تثبیت می کند. کمربند باسن وزن را از شانه ها به باسن منتقل می کند. تقریباً بیش از 30 تا 35 لیتر، دیگر قابل استفاده نیست - در 40 لیتر و بالاتر، طراحی سیستم پشتی به همان اندازه که عملکرد ضد آب اهمیت دارد، زیرا یک بسته سنگین با انتقال ضعیف باسن از نظر فیزیکی حمل در مسافت دشوار است.
• تقویت سازه.لنگرهای تسمه‌ای تقویت‌شده و یک پانل زیرین سفت یا تقویت‌شده، شکل بسته را در هنگام بارگیری کامل حفظ می‌کنند و از پاره شدن نقاط لنگر جلوگیری می‌کنند - شکستی که ادعاهای ضمانت را ایجاد می‌کند.

در یک بسته ضد آب جوش داده شده، همه اینها باید بدون سوراخ کردن غشای ضد آب وصل شوند، که به همان اندازه که یک محدودیت در تولید است، به عنوان یک محدودیت در ساخت به حساب می آید: اجزای باربر به جای دوختن از طریق بدنه مهر و موم شده، روی پانل ها از قبل مونتاژ می شوند یا بر روی تکه های تقویت کننده جوش داده می شوند.

5. معماری بسته: رول تاپ، زیپ یا هر دو

بسته شدن هم رتبه ضد آب و هم تجربه کاربر روزانه را مشخص می کند:

اکثر برنامه های رفت و آمد شهری و شهری به سرعت یک زیپ نیاز دارند. اکثر برنامه‌های ورزش‌های آبی و اکسپدیشن به انعطاف‌پذیری رول تاپ نیاز دارند. افزودن یک دریچه رهاسازی هوا به یک بسته رول رول به کاربران امکان می‌دهد بار را بدون بازکردن فشرده کنند - ویژگی کوچکی که نحوه بسته‌بندی یک بسته مهر و موم شده را بطور مادی بهبود می‌بخشد. رامعاوضه بین عملکرد آب بندی و انعطاف پذیری ذخیره سازیارزش حل شدن را دارد، زیرا کل ساختار را به حرکت در می آورد.

6. انتخاب مواد برای بسته ها به طور خاص

انتخاب مواد کوله پشتی با انتخاب مواد کیف خشک متفاوت است زیرا بسته روی بدن حمل می شود، بنابراین وزن و انعطاف پذیری وزن بیشتری را در تصمیم گیری به همراه دارد:

• لمینت 420D TPU- انتخاب متعادل برای بسته ها: سبک، انعطاف پذیر در سرما، بوی کم در پشت، و به اندازه کافی مقاوم در برابر سایش برای استفاده روزانه در فضای باز و مسافرتی.
• TPU 210D- برای برنامه های فوق سبک و قابل بسته بندی که در آن هر گرم مورد بررسی دقیق قرار می گیرد.
• TPU 840D- بسته های سنگین و وظایف اعزامی که در آن سایش ثابت است.
• برزنت PVC 500D- ناهموار، ساختار یافته، مقرون به صرفه؛ مناسب خطوط ارزش و بسته هایی است که از بدنی که شکل خود را حفظ می کند سود می برد.
• ساخت های مختلط- بدنه سبک‌تر با پایه‌های سنگین‌تر و پانل‌های جانبی، وزن را تنها در جایی که ساییدگی ایجاب می‌کند، ایجاد می‌کند.

مواد همچنین بر احساس بسته در برابر پوشنده تأثیر می‌گذارند، نه فقط بر نحوه زنده ماندن آن - پوسته سفت‌تر نسبت به یک پوسته انعطاف‌پذیر کمتر راحت است، که عاملی است که در یک کیسه خشک وجود ندارد. مقایسه کامل ازانتخاب مواد در برابر اهداف وزنیارزش بررسی قبل از قفل کردن مشخصات را دارد.

7. برنامه ریزی ظرفیت برای خط کوله پشتی

باندهای ظرفیت به مشتریان متمایز نگاشت می‌شوند و یک خط منسجم، باندها را به جای انباشتن اندازه‌های مشابه پوشش می‌دهد:

8. مجموعه کوله پشتی ضد آب Sealock

مدل‌ها در انواع بسته، مواد و باندهای ظرفیت، سازمان‌دهی شده بر اساس نوع و نه اولویت:

تصویر	مدل	ظرفیت	مواد	بسته شدن / رتبه بندی	صفحه محصول
	SL-E061	15 لیتر	TPU 420D	زیپ هوابند · IPX6	مشاهده کنید
	SL-E029	20 لیتر	پی وی سی 500D	رول تاپ · IPX6 · آستین لپ تاپ	مشاهده کنید
	SL-E071	22 لیتر	TPU 420D	زیپ ضد آب · IPX6 · آستین 15.6 اینچی، پنل پشتی مشبک	مشاهده کنید
	SL-E070	25 لیتر	TPU 420D	رول تاپ · IPX8 · شیر تصفیه، بازتابنده	مشاهده کنید
	SL-E036	30 لیتر	پی وی سی 500D	رول تاپ · IPX6	مشاهده کنید
	SL-E801	35 لیتر	TPU 420D	رول تاپ · IPX7 · دریچه هوا، مهار ارگونومیک	مشاهده کنید
	SL-E102	15 / 20 لیتر	پی وی سی 500D	رول تاپ · IPX7 · مهر و موم دوگانه ثبت شده	مشاهده کنید
	SL-E986	25 لیتر	TPU 4 بخش (~ 300 گرم)	رول بالا · رتبه بندی باران شدید	مشاهده کنید

این خط از 15 تا 65 لیتر در هر دو معماری بسته، در PVC و TPU، در پیکربندی‌های رفت‌وآمد و اکسپدیشن گسترده می‌شود - بنابراین یک برند می‌تواند به جای تهیه قطعات از کارخانه‌های مختلف، محدوده چند مدل منسجمی را تحت یک لوگو و رنگ‌بندی ایجاد کند. دسته‌های کامل در زیر قرار دارندکوله پشتی خشک, کیسه های خشک، ودافیل ها.

9. OEM و محدوده برچسب خصوصی

فراتر از لوگو و رنگ، یک پروژه کوله پشتی OEM می تواند ساختار را در هر سطح مشخص کند: ظرفیت و ابعاد، معماری بسته، هندسه مهار و تراکم لایه، نوع پنل پشتی، چیدمان لپ تاپ و سازمان دهنده، پیکربندی جیب، درجه و محل زیپ، سخت افزار، جزئیات بازتابنده، و تقویت. توسعه پایه از یک طرح، نمونه مرجع یا هدف عملکرد پشتیبانی می شود - بسته به جای اینکه از یک پلت فرم ثابت مونتاژ شود، به طور خلاصه مهندسی شده است.

برنامه‌های برچسب خصوصی که از یک ساخت‌وساز ثابت شروع می‌شوند، سریع‌تر و هزینه کمتری نسبت به توسعه اولیه دارند، سپس به محض اثبات خط، ارتقا می‌یابند. مبادلات در راهنما پوشش داده شده استبرنامه های برچسب خصوصی برای مارک های فضای بازو توالی توسعه کامل درفرآیند تولید OEM. شرایط استاندارد: MOQ 300 عدد در هر مدل، نمونه ها در 7-15 روز، عمده در 30-45 روز، FOB گوانگدونگ، تولید شده در Dongguan، چین یا شهر هوشی مین، ویتنام.

10. ساخت و کنترل کیفیت

بدنه ها با فرکانس 27.12 مگاهرتز به درزهای بدون درز و بدون سوزن جوش داده می شوند، با اجزای باربر که قبل از آب بندی از قبل مونتاژ شده اند، بنابراین غشای ضد آب هرگز سوراخ نمی شود - توالی کامل در قسمت مشخص شده است.فرآیند تولید از برش تا جوش RF. هر دسته کنترل سه مرحله‌ای را اجرا می‌کند: IQC روی پارچه، زیپ‌ها و سخت‌افزار ورودی. IPQC روی جوش‌های خط شامل آزمایش‌های لایه‌برداری در شروع اجرا. و OQC با نمونه برداری AQL، آزمایش غوطه وری دسته ای، و مقایسه نمونه طلای امضا شده، با بازرسی SGS یا QIMA موجود.

تست کوله پشتی در اینجا اهمیت دارد. چرخه بار بیش از 1500 چرخه، لنگرها و دستگیره‌های تسمه را هدف قرار می‌دهد - قطعاتی که احتمالاً در بسته‌ای که بارگذاری شده است خراب می‌شوند - در کنار 3000 چرخه زیپ مهر و موم شده در مدل‌های زیپ‌دار، استحکام کششی و چسبندگی، اسپری نمک، مقاومت در برابر اصطکاک، ثبات رنگ و تفاوت رنگ. استانداردهای قابل اجرا و طبقه بندی عیوب در پوشش داده شده استاستانداردهای کنترل کیفیت برای تولید ضد آب. انطباق توسط ISO 9001، BSCI، SMETA، HIGG، GRS و SCAN پشتیبانی می شود.

11. سوالات متداول

س: آیا کارخانه ای که کیسه های خشک تولید می کند می تواند یک کوله پشتی خوب نیز بسازد؟
پاسخ: فقط در صورتی که دارای قابلیت توسعه ساختاری کوله پشتی و همچنین قابلیت جوشکاری باشد. بخواهید مدل های کوله پشتی موجود را با سیستم های مهار واقعی ببینید و بپرسید که چگونه لنگرهای بند بدون سوراخ کردن بدنه ضد آب وصل می شوند. عرضه‌کننده‌ای که فقط کیسه‌های خشک با بند اضافه را نشان می‌دهد، تولیدکننده کوله‌پشتی نیست.

س: چرا بسته های ضد آب من در مورد عرق کردن کمر شکایت می کنند؟
پاسخ: از آنجا که یک پوسته مهر و موم شده نمی تواند نفس بکشد - هیچ پارچه ضد آب این کار را نمی کند. تعمیر ساختاری است: یک پانل EVA قالب‌گیری شده با کانال‌های جریان هوا یا یک پانل مشبک روی بالشتک برای ایجاد فضا و جریان هوا بین بسته و کاربر. آن را در نمونه برداری مشخص کنید. نمی توان آن را بازسازی کرد.

س: مشتریان می گویند که تسمه ها بعد از چند ماه صاف شدند. آیا این طبیعی است؟
ج: رایج است اما قابل اجتناب است. وقتی از فوم با چگالی کم استفاده می‌شود، لایه‌های تسمه‌ای سریع‌تر از آنچه خریداران انتظار دارند تخریب می‌شوند - در یک فصل فشرده می‌شوند و بالش را متوقف می‌کنند. به جای ضخامت، چگالی فوم را مشخص کنید و در معیارهای بازرسی خود، لایه بندی تسمه را بگنجانید.

س: رول یا زیپ ضد آب برای بسته مسافرتی؟
A: یک زیپ، در بیشتر موارد. مسافران بارها در روز یک بسته را باز می کنند و باز شدن رول تاپ به اصطکاک تبدیل می شود. رول تاپ را برای ورزش های آبی و خطوط اکسپدیشن رزرو کنید که در آن نوردهی بیشتر است و دسترسی کمتر است - یا از یک هیبرید با محفظه اصلی مهر و موم شده و یک جیب جلویی زیپ دار استفاده کنید.

س: بسته من ضد آب است اما جیب جلوی آن نشتی دارد - چرا؟
پاسخ: زیرا یک جیب بیرونی سوراخی در بدنه ای است که در غیر این صورت مهر و موم شده است، مگر اینکه به طور جداگانه با زیپ و درزهای جوش داده شده مهر و موم شده باشد. یا جیب را فقط به عنوان ضد آب مشخص کنید و بر اساس آن برچسب بزنید یا برای ساخت زیپ و جیب مهر و موم شده هزینه کنید. ابهام در اینجا بازده ایجاد می کند.

س: برای دریافت قیمت کوله پشتی دقیق چه چیزی باید ارسال کنم؟
A: ظرفیت و ابعاد هدف، استفاده و بازار مورد نظر، اولویت بسته شدن، هدف مواد یا وزن، الزامات مهار (کمربند باسن، نوع پانل)، چیدمان لپ‌تاپ و جیب، روش لوگو، رنگ، بسته‌بندی، مقدار هدف و تاریخ عرضه. یک نمونه مرجع یا طرح نمونه برداری را به میزان قابل توجهی کوتاه می کند.

درخواست یک پیشنهاد OEM کوله پشتی

برای توسعه ساختاری، نمونه ها، مشخصات مهار، یا یک پیشنهاد کامل OEM / برچسب خصوصی،استعلام ارسال کنید. Sealock در عرض 24 ساعت به سؤالات تدارکات پاسخ می دهد.