تولید کننده کیسه دافل ضد آب برای خریداران عمده فروشی جهانی

Sealock یک تولید کننده کیسه دوبل ضد آب است که برنامه های OEM و عمده فروشی را برای مارک های خارجی، واردکنندگان و توزیع کنندگان از کارخانه های چین و ویتنام تامین می کند. دافل‌ها ساده‌ترین محصول در یک محدوده ضدآب به نظر می‌رسند و سخت‌ترین آنها را به درستی مقیاس‌بندی می‌کنند: وقتی یک برنامه از یک نمونه اولیه به یک ظرف کامل منتقل می‌شود، خطر اولیه انتخاب مواد متوقف می‌شود و به توزیع تنش ساختاری تبدیل می‌شود. این همان چیزی است که یک داف ساخته شده برای زنده ماندن در یک فصل را از فصلی که بازده میدانی ایجاد می کند، جدا می کند.

1. شرکت و پایگاه تولید

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) بیش از 20 سال است که کیسه های ضد آب جوش داده شده را برای مارک های بین المللی فضای باز و دریایی از جمله OSPREY، Helly Hansen، West Marine و CHUMS تولید می کند.

• تاسیس شد: 2003
• امکانات:دونگوان، چین | هوشی مین سیتی، ویتنام - هر کدام از آنها در هر مدلی موجود است
• گواهینامه ها:ISO 9001، BSCI، SMETA، HIGG، GRS، SCAN
• شرایط:MOQ 300 عدد در هر مدل، نمونه ها 7 تا 15 روز، عمده 30 تا 45 روز، FOB گوانگدونگ

2. چرا تولید دافل رشته خودش است

کوله پشتی بار را روی یک تسمه، کمربند لگن و قاب کاربر توزیع می کند. دافیل هیچ کدام از اینها را ندارد. هر کیلوگرم داخل یک سطل 40 لیتری یا 60 لیتری فقط از سه نقطه عبور می کند - دسته های چنگ زدن، لنگرهای بند شانه و پایه - و این کار را در حالی انجام می دهد که کیسه تاب می خورد، رها می شود، روی عرشه کشیده می شود و زیر بار دیگر انباشته می شود.

به همین دلیل است که مهندسی دوفل قبل از اینکه یک مشکل ضد آب باشد، یک مشکل مسیر بار است. یک داف مملو از تجهیزات اکسپدیشن نیروهای برشی شدیدی را بر روی لنگرهای تسمه شانه و در امتداد مسیرهای زیپ خطی وارد می کند. اگر سازنده ای عایق رطوبتی و لنگر مکانیکی را به عنوان دو مرحله مجزا و بدون کالیبره تلقی کند، پس از بازگشت میدانی، کیسه خشک می ماند تا زمانی که لنگر پاره شود، در این مرحله نه قوی است و نه ضد آب. طرح های قابل تبدیل مانندکوله پشتی (SL-C689)بخشی از آن بار را برای حمل در مسافت روی تسمه های شانه قرار دهید، که مشکل حمل با دست را آسان می کند اما به جای برداشتن آن، تقاضای نقاط لنگر را افزایش می دهد.

3. مسئله ساخت و ساز هیبریدی

کیسه های خشک استاندارد صرفاً به جوشکاری با فرکانس بالا در صفحات تخت ساده متکی هستند، که به دلیل سبک بودن بار و پخش یکنواخت کار می کند. یک داف مسافرتی سنگین را نمی توان به این شکل ساخت. به یک رویکرد ترکیبی نیاز دارد: دوخت ساختاری با چگالی بالا برای حمل وزن فیزیکی، با پشتوانه تکه‌های تقویت‌کننده موضعی یا درزبندی تخصصی برای محافظت از یکپارچگی ضد آب در جایی که نخ از آن عبور می‌کند.

چالش مهندسی دقیقاً در همان نقطه اتصال قرار دارد - جایی که نخ مکانیکی با پوشش پلیمری ملاقات می کند. پارامترها را اشتباه بگیرید و دوخت یا از طریق پوشش تحت بار کشیده می شود یا مهر و موم را به خطر می اندازد. رویکرد Sealock تثبیت این پارامترها به جای تلقی جوش و دوخت به عنوان عملیات مستقل است، بنابراین استحکام لنگر و یکپارچگی ضد آب با هم کالیبره می شوند. سمت جوش آن معادله به تفصیل درفرآیند تولید از برش تا جوش RF.

شکل 1: کیف دوفل فاقد سیستم حمل بار توزیع کننده است - تمام وزن در سه نقطه متمرکز شده است: دسته ها، نقاط اتصال بند شانه و صفحه پایه.

4. نقاط استرسی که زندگی دافل را تعیین می کنند

مشخصات عمده فروشی باید هر یک از این موارد را نامگذاری کند نه اینکه آنها را به حالت پیش فرض کارخانه واگذار کند:

• لنگرهای بند شانه- بالاترین نقطه برشی روی کیسه. وصله های تقویت کننده، چسباندن میله ها و بارگذاری مشخص شده در مشخصات تعلق دارند.
• دستگیره ها را بگیرید- حمل با یک دست و اغلب با بار زیاد؛ تار و پود تقویت شده و لنگر بیشتر از بالشتک دسته.
• پانل پایه- روی زمین مرطوب قرار بگیرید، روی شن و عرشه کشیده شده است. یک پایه تقویت‌شده یا سنگین‌تر چیزی است که از نشتی شدن سایش جلوگیری می‌کند.
• مسیر زیپ به پایان می رسد- یک زیپ خطی روی دوفل در طول آن کشش پیدا می کند، زیرا کیسه هنگام بلند شدن خم می شود. انتها جایی است که جدایی شروع می شود.
• جوش های گوشه ای- پانل‌های مسطح بزرگ استرس را در گوشه‌ها متمرکز می‌کنند، به‌ویژه زمانی که کیسه بیش از حد بسته‌بندی شده است.

5. معماری بسته

هر دو معماری تولید می شوند و انتخاب به جای ترجیح کارخانه، به دنبال استفاده است. رول تاپ ناهموارترین مهر و موم را بدون قطعات متحرک ایجاد می کند، در صورت آب بندی شناور می شود و شن و نمک را تحمل می کند - فراخوانی مناسب برای پارو زدن، رفتینگ و انجام وظیفه دریایی. یک زیپ ضدآب درجه بندی شده دسترسی سریع، تمیز و تمام عرض را به کیسه ای می دهد که به طور مکرر بسته بندی و باز می شود، که مناسب برنامه های سفر و حمل و نقل دنده است. در یک سطل، تصمیم زیپ وزن بیشتری نسبت به یک کیسه کوچک دارد، زیرا دهانه در طول بدنه می‌چرخد: مسیر طولانی‌تر به معنای آب‌بندی بیشتر برای نگهداری و کشش بیشتر برای مهندسی کردن اطراف است.

6. مواد برای Duffel Duty

دافل ها بیش از هر دسته دیگری کشیده می شوند، بنابراین دنیر سنگین تر از بسته ها است:

• TPU 840D- انتخاب متعادل و سنگین: مقاومت در برابر سایش برای کشیدن و انباشته شدن، با انعطاف پذیری سرد TPU و بوی کم، جوش داده شده یکپارچه.
• TPU 420D- برنامه های سبک تر که وزن و قابلیت بسته بندی منجر می شود.
• برزنت PVC 500D- ناهموار، ساختار یافته، مقرون به صرفه برای خطوط ارزش.
• پانل های پایه تقویت شده- یک انکاره سنگین تر در پایین و گوشه های محل سایش بدون توجه به پارچه بدنه.

مبادلات مواد در مقایسه مشخص شده استTPU در برابر طرح های پی وی سی سنتی قرار می گیرد. پارچه صورت هر چه که باشد، ادعای ضد آب با استراتژی درز و طراحی بسته شدن تعیین می شود، نه تنها با پارچه.

7. کنترل کیفیت، از جمله تست هایی که به طور خاص نیاز دارند

هر دسته کنترل سه مرحله‌ای را اجرا می‌کند - IQC روی پارچه، زیپ‌ها، تار و سخت‌افزار ورودی. IPQC در جوش ها و دوخت های ساختاری در خط، از جمله آزمایش های لایه برداری در شروع اجرا. و OQC با نمونه برداری AQL، بررسی ابعاد و رنگ، و مقایسه نمونه طلایی امضا شده. آزمایش بار بیش از 1500 چرخه دستگیره ها، لنگرهای تسمه و حلقه های D را مورد هدف قرار می دهد که در کنار 3000 چرخه زیپ مهر و موم شده در مدل های زیپ دار، استحکام کششی و چسبندگی، پاشش نمک، مقاومت در برابر اصطکاک، ثبات رنگ و تفاوت رنگ، آزمایشی است که بیشترین اهمیت را روی یک دافل دارد.

برای تأیید هوا، روش بازرسی کامل مشتری اجرا می‌شود و می‌توان آن را از سر به آخر مشاهده کرد: جعبه‌گشایی کارتن‌های مهر و موم شده در حضور بازرس، استخراج خلاء برای قرار دادن بسته و درزهای جوش داده شده تحت فشار دیفرانسیل، استراحت استاتیک ۲۴ ساعته، و تعیین نشت هوا در برابر رکورد دسته‌ای. تنها واحدهایی که حجم سازه را بدون انحراف نگه می دارند عبور می کنند و تکنسین ها به صورت دستی نقاط بسته شدن بالا و نقاط جوش پایه را تأیید می کنند. استانداردهای قابل اجرا دراستانداردهای کنترل کیفیت برای تولید ضد آب.

8. مرحله بسته بندی خریداران عمده فروشی به ندرت در مورد آن سوال می پرسند

تولید با عبور از بازرسی پایان نمی پذیرد و این مرحله به طور خاص برای واردکنندگانی که از طریق دریا حمل می کنند اهمیت دارد. کیسه ای بسته بندی شده در حالی که هنوز رطوبت باقیمانده از آزمایش آب را در خود نگه می دارد - یا از یک کارگاه مرطوب جذب می شود - این رطوبت را در داخل یک کارتن مهر و موم شده از طریق خطوط دریایی گرم استوایی حمل می کند. چگالش به دام افتاده می تواند باعث هیدرولیز مواد و کپک در حین انتقال شود، بنابراین ظرفی که کارخانه را در شرایط عالی رها کرده است با ذخایر لکه دار یا تخریب شده وارد می شود.

خط نهایی Sealock از مرحله‌بندی کنترل‌شده با رطوبت استفاده می‌کند: کیسه‌ها کاملاً خشک و خالی می‌شوند، در امتداد محورهای تنش غیر بحرانی تا می‌شوند تا از چروک شدن دائمی جلوگیری شود، و در کارتن‌های اصلی موج‌دار دوجداره سنگین بسته‌بندی می‌شوند. برای یک خریدار عمده، این ارزش تایید را با هر تامین کننده ای دارد، زیرا در بازرسی نامرئی است و تنها زمانی که ظرف باز می شود، ظاهر می شود. مقدار و ابعاد کارتن نیز باید از قبل تأیید شود - دافل ها حجمی هستند، بنابراین حمل و نقل دریایی با حجم مکعبی هزینه بیشتری نسبت به وزن دارد، همانطور که در بخش پوشش داده شده است.راهنمای خرید عمده برای واردکنندگان.

9. عمده فروشی دافل محدوده

مدل‌ها در بسته‌ها، مواد و ظرفیت‌ها، سازمان‌دهی شده بر اساس نوع و نه اولویت:

تصویر	مدل	ظرفیت	مواد	بسته شدن / رتبه بندی	صفحه محصول
	SL-K099	40 / 60 لیتر	TPU 840D	رول تاپ · IPX7 · بند قابل جابجایی	مشاهده کنید
	SL-C261	30 لیتر	کامپوزیت TPU	زیپ IPX8 · تاشو	مشاهده کنید
	SL-C689	25 لیتر	TPU (HF جوش داده شده)	رول تاپ / زیپ · بند کوله پشتی	مشاهده کنید
	SL-C080	40 لیتر / 60 لیتر	TPU 420D	رول تاپ	مشاهده کنید
	SL-C067	60 لیتر	PVC 500D (HF جوش داده شده)	رول تاپ	مشاهده کنید
	SL-C759	25 لیتر	کامپوزیت TPU	زیپ ضد آب	مشاهده کنید

راهنمای ظرفیت برای برنامه‌ریزی مجموعه‌ای در زیر پوشش داده شده استراهنمای ظرفیت 40 لیتروراهنمای بسته بندی 60 لیتری. دسته‌های کامل در زیر قرار دارنددافیل ها, کیسه های خشک، وکوله پشتی خشک.

10. OEM و محدوده عمده فروشی

فراتر از نشان‌واره و رنگ، یک برنامه دوفل می‌تواند ظرفیت و تناسبات، معماری بسته‌بندی، پارچه و دنیر از جمله پایه سنگین‌تر، پیکربندی دسته و بند، تقویت لنگر و بار نامی، حلقه‌های D و نقاط مژه، تقسیم‌کننده‌های داخلی، جزئیات بازتابنده، و بسته‌بندی از عمده‌فروشی habeltacar polybags و بسته‌بندی را مشخص کند. توسعه مقدماتی از طرح، نمونه یا مشخصات هدف پشتیبانی می‌شود، با زمان‌بندی ابزار و زمان‌بندی بر اساس تاریخ راه‌اندازی. پرداخت 30٪ سپرده با مانده 70٪ در برابر بازرسی قبل از حمل و نقل است، و تولید می تواند از طریق چین یا ویتنام مطابق با موقعیت تعرفه باشد.

11. سوالات متداول

س: چرا دافل ها در تسمه ها به جای پارچه خراب می شوند؟
پاسخ: از آنجایی که یک داف مهاری برای پخش بار ندارد - کل وزن بسته بندی شده از طریق دستگیره ها، لنگرهای تسمه و پایه زیر برش حرکت می کند، زیرا کیسه تاب می خورد، رها می شود و کشیده می شود. تقویت لنگر، چسباندن میله و بار نامی را مشخص کنید و به آزمایش چرخه بار در آن نقاط نیاز دارید.

س: آیا می توان یک داف ضد آب را مانند یک کیسه خشک کاملاً جوش داد؟
A: فقط برای طرح های سبک. کیسه های خشک صفحه تخت ساده را می توان به تنهایی جوش داد، اما یک داف سنگین برای تحمل وزن نیاز به دوخت ساختاری دارد که توسط تقویت یا آب بندی در جایی که رزوه با پوشش برخورد می کند، نیاز دارد. تامین کننده ای که جوشکاری و لنگر را به عنوان مراحل جداگانه در نظر می گیرد، خرابی های میدانی ایجاد می کند.

س: رول رول یا زیپ ضد آب برای خط دافل عمده فروشی؟
A: رول رول برای دست و پا زدن، رفتینگ، و وظیفه دریایی - ناهموارترین مهر و موم، شناور، تحمل شن. زیپ درجه بندی شده برای مسافرت و حمل و نقل دنده که در آن کیف به طور مکرر باز می شود و دسترسی به عرض کامل اهمیت دارد. زیپ تصمیم گیری وزن بیشتری روی یک دافل دارد زیرا مسیر طول بدنه را طی می کند.

س: چرا ظرف دافل من با قالب یا رنگ آمیزی می رسد؟
A: معمولاً رطوبت باقی مانده در بسته بندی. کیسه های بسته بندی شده در حالی که هنوز نم دار هستند به دلیل آزمایش آب یا یک کارگاه مرطوب، تراکم را در داخل کارتن های مهر و موم شده به دام می اندازند، و عبور طولانی از اقیانوس گرم می تواند باعث هیدرولیز و کپک شود. از هر تامین کننده ای بپرسید که چگونه کالا را قبل از بسته بندی خشک می کند و مرحله بندی می کند - در بازرسی نامرئی است.

س: یک منکر عمده فروشی باید چه چیزی باشد؟
پاسخ: 840D TPU انتخابی متعادل برای کارهای سنگین است زیرا دافل ها بیش از هر دسته دیگری کشیده می شوند. 420D TPU مناسب برنامه های سبک تر و خطوط ارزش PVC 500D است. هر پارچه بدنه، پایه تقویت شده یا سنگین تری را مشخص کنید که در آن سایش متمرکز می شود.

س: چه چیزی بیشتر بر هزینه حمل و نقل در یک سفارش دافل تأثیر می گذارد؟
پاسخ: حجم مکعب، نه وزن. واحدها را در هر کارتن و ابعاد کارتن در مظنه تایید کنید، زیرا دافل ها حجیم هستند و محموله های دریایی را به صورت مکعبی هدایت می کنند. روش تا کردن نیز مهم است - کیسه ها باید در امتداد محورهای تنش غیر بحرانی تا شوند تا از چین خوردگی دائمی در حمل و نقل جلوگیری شود.

درخواست قیمت عمده فروشی دافل

برای قیمت عمده، نمونه ها، مشخصات کارتن و بسته بندی، یا پیشنهاد OEM،استعلام ارسال کنید. Sealock با تولید از Dongguan، چین یا شهر هوشی مین، ویتنام، به درخواست‌های خرید در عرض 24 ساعت پاسخ می‌دهد.