تولید کننده کیسه زینی موتور سیکلت برای برندهای موتور سیکلت ماجراجویی

Sealock کیسه‌های زینتی موتورسیکلت و تابه‌های نرم را برای مارک‌های ماجراجویی و برنامه‌های OEM از کارخانه‌های چین و ویتنام تولید می‌کند. کیسه‌های زین سخت‌ترین موقعیت در چمدان‌های موتورسیکلت برای مهندسی هستند، زیرا کیسه‌ای که در کنار چرخ عقب آویزان شده است، نزدیک به اگزوز داغ، نزدیک به لاستیک چرخان و روی ماشینی قرار می‌گیرد که هندلینگ آن به تعادل دو طرف بستگی دارد. کیسه های دم مشخصات شل را می بخشند. کیسه های زینتی ندارند. این چیزی است که یک برند ماجراجویی باید به درستی انجام دهد.

1. شرکت و شرایط

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) بیش از 20 سال است که کیسه های ضد آب جوش داده شده را برای مارک های بین المللی در فضای باز و موتور سیکلت از جمله Benelli، Helly Hansen، OSPREY و CHUMS تولید می کند.

• امکانات:دونگوان، چین | هوشی مین سیتی، ویتنام - هر کدام از آنها در هر مدلی موجود است
• MOQ:300 عدد در هر مدل (500 عدد در کیف زین یک طرفه) |نمونه ها:7 تا 15 روز |فله:30-45 روز
• شرایط:FOB گوانگدونگ از شنژن، T/T 30٪ سپرده و 70٪ تعادل در برابر بازرسی
• گواهینامه ها:ISO 9001، BSCI، SMETA، HIGG، GRS، SCAN

2. گرما حالت شکست تعیین کننده است

تابه ذوب شده، خرابی کیسه زینی است، و تشدید می شود: کیسه ای که جابجا می شود و روی یک صدا خفه کن داغ فشار می آورد، به عنوان چمدان ذوب شده شروع می شود و می تواند به مراتب بدتر پایان یابد. جایگاه صنعت صریح‌تر از آن چیزی است که اکثر برندها اذعان می‌کنند - در طیف وسیعی از چمدان‌های نرم منتشر شده، هیچ فروشنده‌ای کیف‌هایش را به‌عنوان پاک کردن دود اگزوز با طراحی مستند نمی‌کند. تقریباً نیمی از آنها یک محافظ حرارتی حداقل برای برخی از ماشین‌های فهرست شده ارسال می‌کنند، برخی نیاز به خرید جداگانه دارند و تعدادی نیز اصلاً پاسخ گرمایی ندارند.

برای یک برنامه OEM این بدان معناست که گرما باید در محصول پاسخ داده شود نه اینکه به مشتری سپرده شود. پاسخ های طراحی موجود:

• یک پنل پشتی سفت و سختروی صفحه داخلی، که کیسه را از دوچرخه جدا می کند، از رنگ محافظت می کند و مقداری از جداسازی حرارتی را فراهم می کند.
• برش هندسهکه گوشه داخلی پایینی را روشن می‌کند - همان رویکردی که در پرتاب دوچرخه‌های ورزشی استفاده می‌شود، و دلیل برش مناسب ماشین‌هایی با اگزوز بالا.
• تامین سپر حرارتیدر جعبه ماشین‌هایی که بازار یک برند در واقع سوار می‌شود، نه اینکه آن را به عنوان یک وسیله جانبی در نظر بگیرد.
• سازگاری با رکاز آنجایی که قفسه تنها پایه‌ای است که به طور قابل اعتماد کیسه‌ای را از لوله و پانل‌های جانبی جدا می‌کند.

نکته ای که ارزش آن را دارد که به صراحت در مواد مورد نظر مشتری بیان شود: یک سپر حرارتی کیسه ای که به خوبی نصب شده است را نجات نمی دهد. در جایی که انتخابی بین بسته بندی کمی باریکتر و حفظ فضای خروجی اگزوز وجود دارد، ترخیص برنده است.

شکل 1: آسیب حرارتی حالت شکست بالای کیسه‌های زینی است - پانل پشتی سفت و سخت، طراحی قطعه برش، ورق‌های عایق حرارتی متصل به بدنه و فاصله قفسه باید همه در طراحی مورد توجه قرار گیرند.

3. تست ترخیص چرخ از اکثر مشخصات صرفنظر می شود

کیسه‌های زینی خالی در نمایشگاه به خوبی می‌نشینند و پس از پر شدن از ابزار، آب و لایه‌های یدکی به چرخ عقب فرو می‌روند. یک بررسی دقیق ترخیص کالا باید در شرایط واقعی انجام شود: دوچرخه روی زمین هموار، کیسه‌هایی که نزدیک به نحوه بسته‌بندی آن‌ها توسط مشتری بارگیری می‌شوند، سپس سیستم تعلیق عقب فشرده می‌شود و در حین تماشای عملکرد کیف و نحوه تغییر زاویه بند، قرار می‌گیرد.

دو پاسخ محصول دنبال می شود. سفت‌کننده‌های ساختاری در زیر بار شکل خود را حفظ می‌کنند تا کیسه به سمت چرخ تغییر شکل ندهد، و تسمه‌های تثبیت کننده رو به جلو به نقطه ثابتی روی دوچرخه، چرخش یا حرکت کیسه را به عقب بر روی زمین ناهموار متوقف می‌کنند. هر دو به جای اینکه در طول نمونه برداری کشف شوند به یک مشخصات OEM تعلق دارند.

4. تقارن یک مشکل ابزاری است

کیسه‌های زینی جفتی الزامی را به وجود می‌آورند که هیچ کیف دیگری در این محدوده ندارد: دو بدنه باید از نظر ابعادی یکسان باشند، زیرا حجم‌های نابرابر باعث بارگیری نابرابر می‌شود و موتورسیکلتی که وزن بیشتری را از یک طرف حمل می‌کند، در شیارها و بادهای متقابل ساکن می‌شود. که در بالادست حل می شود - اجزای آینه روی قالب های همسان جوش داده می شوند تا هر دو طرف خط را به همان ابعاد رها کنند. مجموعه 80 لیتری در هر طرف 40 لیتر ساخته شده است و هر کیسه به تنهایی قابل جدا شدن و استفاده است.

یک استثنای عمدی وجود دارد که ارزش دانستن دارد. برخی از مارک‌های ممتاز ADV کیسه سمت اگزوز را کمی کوچک‌تر از دیگری مشخص می‌کنند و چند لیتر را برای جابه‌جایی در ماشین‌هایی که لوله نفوذ می‌کند، معامله می‌کنند. این یک انتخاب طراحی قانونی است تا یک خطای تولید، و اگر یک برند آن را بخواهد، عدم تقارن باید عمدی باشد و در فهرست ذکر شود تا مشتری بفهمد که چرا این دو کیسه با هم تفاوت دارند.

5. پرتاب یا روی قفسه

	پرتاب کردن / بدون قفسه	قفسه نصب شده است
نصب	روی صندلی توسط یک پانل قلاب و حلقه، با تسمه های قابل تنظیم و یک تثبیت کننده جلو در هر طرف متصل شده است.	در چندین نقطه به یک قاب متصل می شود
وسعت اتصالات	متناسب با اکثر ماشین ها؛ بین دوچرخه ها حرکت می کند	به قفسه منطبق نیاز دارد
فاصله اگزوز و چرخ	بستگی به تسمه، برش و سپر دارد	توسط قاب روشن نگه داشته شد - قابل اطمینان ترین پاسخ
باریکی	در کل باریک تر	گسترده تر، زیرا قفسه افست را اضافه می کند
هزینه برای مشتری	بدون خرید قفسه	رک وزن و هزینه را اضافه می کند

هر دو قابل دوام هستند و بیشتر محدوده های ماجراجویی در نهایت هر دو را حمل می کنند. یک قانون عملی برای اولین برنامه: پرتاب کردن به بازار گسترده‌تر می‌رسد، اما هر مجموعه بالاتر از تقریباً 25 لیتر در هر طرف حداقل از یک قفسه یا پشتیبانی سبک برای جلوگیری از جابجایی کیسه روی صداگیر سود می‌برد.

6. قابلیت جدا شدن و استفاده خارج از دوچرخه

کیسه‌های زینتی بخشی از عمر خود را خارج از دستگاه می‌گذرانند، و اینکه چقدر راحت جدا می‌شوند، تعیین می‌کند که محصول چقدر خوب بررسی می‌شود. جدا شدن مستقل از هر طرف، مجموعه‌های تسمه‌های بازگشایی سریع، و بند شانه‌ای برای حمل کیف به داخل محل اقامت، همگی مشخص هستند. در مجموعه‌های فعلی، هر دو کیف به‌طور مستقل جدا می‌شوند و می‌توانند به صورت جداگانه استفاده شوند، همراه با تسمه‌های شانه‌ای محکم.

7. ساخت و ساز و مصالح

این مجموعه ها از PVC جوش داده شده ساخته شده اند - بدون درز جوش داده شده به طوری که سوراخ سوزنی وجود نداشته باشد، ضد آب، ضد گرد و غبار و ضد آب باشد، و به راحتی از فیلم جاده و گل شستشو داده می شود. پی وی سی انتخاب اصلی در این موقعیت به دلایل خوب است: در برابر سایش در جایی که کیسه با قفسه یا دوچرخه تماس می گیرد مقاومت می کند، شکل ساختاری خود را در هنگام بسته شدن نگه می دارد و قیمت را رقابتی نگه می دارد. لمینت TPU در جایی در دسترس است که وزن کمتر و انعطاف پذیری سرد اهمیت بیشتری دارد.

هر دو مجموعه فعلی دارای ظرفیت حمل 50 کیلوگرمی هستند که یک فروشنده می تواند آن را نقل کند. علامت‌های بازتابنده در هر دو طرف به جای تزئینی مشخص شده‌اند - کیسه‌های زین دقیقاً همان عرضی را اشغال می‌کنند که راننده بعدی باید در شب ببیند. جوشکاری پشت این ساخت و ساز درراهنمای کارخانه جوش RF.

شکل 2: سه اقدام راستی‌آزمایی برای کیسه‌های زین: متعادل کردن با ظرفیت برابر با حجم در هر دو طرف، تشخیص تداخل چرخ‌های عقب تنها پس از فشرده‌سازی کامل بار، و اجازه برداشتن مستقل تک واحدی برای حمل.

8. OEM Scope

فراتر از نشان‌واره و رنگ، یک برنامه کیسه زینی می‌تواند ظرفیت در هر طرف و کل، حجم‌های متقارن یا عمدا نامتقارن، نوع بسته‌شدن از رول رول تا زیپ بدون هوا، پارچه و ردیاب در PVC یا TPU، پانل پشتی و ساخت سفت‌کننده، هندسه برش برای فاصله خروجی اگزوز، ترکیب پانل‌های روبه‌روی نصب، ترکیب بندی پانل‌های رو به جلو و نصب رو به جلو را مشخص کند. تثبیت کننده ها، گنجاندن سپر حرارتی، قرارگیری بازتابنده، بار نامی، روش جداسازی و تسمه های شانه، و بسته بندی. هندسه های جدید به قالب های ماشینکاری شده خود نیاز دارند که به طور جداگانه نقل قول شده و قبل از نمونه برداری ساخته شده باشند، بنابراین تاریخ های راه اندازی باید در هنگام درخواست به اشتراک گذاشته شود. توسعه پایه از طرح، نمونه یا مشخصات هدف پشتیبانی می شود.

9. محدوده کیسه زین

مدل ها بر اساس نوع سازماندهی شده به جای اولویت:

تصویر	مدل	ظرفیت	مواد	نصب / ویژگی ها	صفحه محصول
	کیسه زین 80 لیتری	80 لیتر (40 لیتر × 2)	پی وی سی جوش داده شده	قلاب و حلقه + دو بند قابل تنظیم · 50 کیلوگرم · هر دو طرف قابل جدا شدن · بازتابنده دو طرفه	مشاهده کنید
	کیسه های زینتی 60 لیتری	60 لیتر	پی وی سی جوش داده شده	هر دو طرف قابل جدا شدن · 50 کیلوگرم · بازتابنده دو طرف · دارای کلاه ایمنی	مشاهده کنید
	SL-C700	40 لیتر یک طرفه	برزنت PVC 500D	پایه یک طرفه · یک سال گارانتی · MOQ 500 عدد	مشاهده کنید
	SL-C807	45 لیتر	500D PVC / 420D TPU	موقعیت دم · رول بالا · IPX6 · دارای امتیاز 8 تا 12 کیلوگرم	مشاهده کنید
	SL-E984	55 لیتر	Ripstop TPU	موقعیت دم · زیپ هوابند · IPX7 · حمل سه طرفه	مشاهده کنید

کیسه‌های زین و دم کیسه‌ها به جای محصولات رقیب، موقعیت‌های مکمل یکدیگر هستند - طیف کامل ماجراجویی هر دو را پوشش می‌دهد. انتخاب پلت فرم کیسه دم در قسمت تنظیم شده استراهنمای نصب کیسه دم، و مهندسی دسته در راهنمای برایبرندهای ماجراجویی. دسته‌های کامل در زیر قرار دارندکیسه های ضد آبوکیسه های خشک.

10. کنترل کیفیت

هر دسته ای IQC را روی برزنت، سخت افزار و مواد بازتابنده ورودی اجرا می کند. IPQC در مورد جوش و ساخت نقطه نصب در حال انجام است، از جمله آزمایش های لایه برداری در شروع اجرا. و OQC با نمونه برداری AQL، آزمایش دسته ای، و مقایسه نمونه طلای امضا شده. دوچرخه‌سواری بار بیش از 1500 چرخه، تسمه‌های نصب، حلقه‌های D و دستگیره‌ها را در کنار استحکام کششی و چسبندگی، اسپری نمک برای قرار گرفتن در معرض جاده‌های ساحلی و نمکی، مقاومت در برابر اصطکاک، ثبات رنگ و تفاوت رنگ را هدف قرار می‌دهد. مجموعه‌های جفت به‌علاوه برای تطابق ابعادی بین بدنه‌های چپ و راست در برابر نمونه علامت‌دار بررسی می‌شوند. فرآیند بازرسی کامل مشتری - جعبه گشایی، استخراج خلاء، استراحت استاتیک 24 ساعته و تعیین نشت هوا - را می توان با بازرسی SGS یا QIMA مشاهده کرد. استانداردها دراستانداردهای کنترل کیفیت برای تولید ضد آب.

11. سوالات متداول

س: چگونه از ذوب شدن کیسه های زین روی اگزوز جلوگیری کنیم؟
A: در محصول، نه دفترچه راهنما. یک پانل پشتی داخلی سفت و سخت برای ایستادن، هندسه برش که گوشه داخلی پایینی را بالا می‌برد، یک سپر حرارتی ارائه شده برای ماشین‌هایی که در بازار شما سوار می‌شوند، و سازگاری با قفسه برای مجموعه‌های سنگین‌تر. در فهرست نیز صریح باشید - هیچ چمدان نرمی در بازار به عنوان پاکسازی هر اگزوز موجودی با طراحی مستند نیست.

س: چرا کیسه هایی که به خوبی جای خالی دارند، چرخ را می مالند؟
پاسخ: از آنجا که ترخیص کالا از گمرک بدون بار بررسی شد. کیسه‌ها پس از پر شدن از ابزار و آب، آویزان می‌شوند و فشرده‌سازی سیستم تعلیق عقب هم شکاف و هم زاویه بند را تغییر می‌دهد. سفت کننده های ساختاری و تسمه های تثبیت کننده رو به جلو را مشخص کنید و با تعلیق فشرده تست کنید.

س: آیا هر دو طرف باید یک اندازه باشند؟
پاسخ: معمولاً بله - حجم‌های نابرابر منجر به بارگیری نابرابر و دوچرخه‌ای که در شیارها سرگردان است، بنابراین بدنه‌های آینه روی قالب‌های همسان جوش داده می‌شوند. برخی از مارک های ADV به عمد کیف سمت اگزوز را برای جابجایی کمی کوچکتر می کنند. اگر می خواهید، عدم تقارن را عمدی کنید و آن را در فهرست ذکر کنید.

س: برای اولین برد روی قفسه نصب شده است؟
A: پرتاب به مشتریان بیشتری می رسد، نیازی به خرید قفسه ندارد و باریکتر می نشیند. نصب روی قفسه پاسخ مطمئن تری برای ترخیص و پایداری است. بیش از تقریباً 25 لیتر در هر طرف، حداقل یک تکیه گاه سبک برای دور نگه داشتن کیسه از صدا خفه کن ارزش توصیه می شود.

س: چه باری را باید منتشر کنیم؟
ج: یک چهره واقعی. مجموعه های فعلی دارای ظرفیت اعلام شده 50 کیلوگرم هستند. انتشار آن به فروشندگان اجازه می‌دهد به سؤالی که مشتریان واقعاً می‌پرسند پاسخ دهند، و هنگامی که کیسه بیش از حد مشخص شده بارگیری می‌شود، از برند محافظت می‌کند.

س: آیا می توان از هر کیسه به طور مستقل استفاده کرد؟
پاسخ: در این مجموعه‌ها، بله - هر دو طرف جدا می‌شوند و می‌توان از آن‌ها به طور جداگانه استفاده کرد، با تسمه‌های شانه‌ای برای حمل دوچرخه. جدا شدن مستقل ارزش مشخص کردن را دارد، زیرا این چیزی است که سوارکاران در توقف های شبانه از آن استفاده می کنند.

یک پیشنهاد OEM Saddlebag را درخواست کنید

برای توسعه ظرفیت و ترخیص، معماری نصب، نمونه‌ها یا پیشنهاد کامل OEM برای محدوده ماجراجویی،استعلام ارسال کنید. Sealock با تولید از Dongguan، چین یا شهر هوشی مین، ویتنام، به درخواست‌های خرید در عرض 24 ساعت پاسخ می‌دهد.